改進(jìn)傳統(tǒng)電機(jī)的七個(gè)缺點(diǎn)

　　 機(jī)床進(jìn)給體系選用直線步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)與原旋轉(zhuǎn)電機(jī)傳動(dòng)方法的最大區(qū)別是取消了從電機(jī)到工作臺(tái)(拖板)之間的全部機(jī)械中心傳動(dòng)環(huán)節(jié)。即把機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零。

　　 故這種傳動(dòng)方法即稱“直接驅(qū)動(dòng)”(Direct Drive)，慣稱為“直線驅(qū)動(dòng)”，也又稱為“零傳動(dòng)”。電氣自動(dòng)化技術(shù)網(wǎng)以為正因?yàn)檫@種“零傳動(dòng)”方法然后帶來(lái)了原旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)方法無(wú)法到達(dá)的功能指標(biāo)和必定長(zhǎng)處。

　　 (1)高速呼應(yīng)性 一般來(lái)講機(jī)械傳動(dòng)件比電氣元器件的動(dòng)態(tài)呼應(yīng)時(shí)刻要大幾個(gè)數(shù)量級(jí)。因?yàn)轶w系中取消了一些呼應(yīng)時(shí)刻常數(shù)較大的如絲杠等機(jī)械傳動(dòng)件，使整個(gè)閉環(huán)操控體系動(dòng)態(tài)呼應(yīng)功能大大提高，使反響反?；罱j(luò)方便。

　　 (2)高精度性 因?yàn)槿∠私z杠等機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此減少了插補(bǔ)時(shí)因傳動(dòng)體系滯后帶來(lái)的盯梢差錯(cuò)。經(jīng)過(guò)直線方位檢測(cè)反應(yīng)操控，可大大提高機(jī)床的定位精度。

　　 (3)傳動(dòng)剛度高、推力平穩(wěn) “直接驅(qū)動(dòng)”提高了其傳動(dòng)剛度。一起直線電機(jī)的布局，可根據(jù)機(jī)床導(dǎo)軌的形面結(jié)構(gòu)及其工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力狀況來(lái)安置。一般規(guī)劃成均布對(duì)稱，使其運(yùn)動(dòng)推力平穩(wěn)

　　 (4)速度快、加減速進(jìn)程短 直線電機(jī)最早首要用于磁浮列車(時(shí)速可達(dá)500km/h)，現(xiàn)在用于機(jī)床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)中，要滿足其超高速切削的最大進(jìn)給速度(要求達(dá)60～100m/min或更高)當(dāng)然是沒問(wèn)題的。也因?yàn)?ldquo;零傳動(dòng)”的高速呼應(yīng)性，使其加減速進(jìn)程大大縮短，然后完成起動(dòng)時(shí)瞬間到達(dá)高速，高速運(yùn)行時(shí)又能瞬間準(zhǔn)停。加速度一般可到達(dá)2～10g(g=9.8m/s2)。

　　 (5)行程長(zhǎng)度不受約束 在導(dǎo)軌上經(jīng)過(guò)串聯(lián)直線步進(jìn)電機(jī)的定件，就可無(wú)限延長(zhǎng)動(dòng)件的行程長(zhǎng)度。

　　 (6)運(yùn)行時(shí)噪聲低 因?yàn)槿∠藗鲃?dòng)絲杠等部件的機(jī)械沖突，而其導(dǎo)軌副又可選用滾動(dòng)導(dǎo)軌或磁墊懸浮導(dǎo)軌(無(wú)機(jī)械觸摸)，使運(yùn)動(dòng)噪聲大大下降。

　　 (7)效率高 因?yàn)闊o(wú)中心傳動(dòng)環(huán)節(jié)，也就取消了其機(jī)械沖突時(shí)的能量損耗。